+1 complètement d'accord. Le visuel me donne l'impression que l'avant n'est pas la même voiture que l'arrière

J'aime bien la Ferrari malgré tout mais l'aileron est trop grossier et la calendre aussi, manque de finesse. La silhouette est plutôt fidèle.

Je viens de m'apercevoir que sur le vrai modèle, il n'y a pas d'ailes élargies. Si bien que les passages de roues sur le modèle Lego, n'ont normalement pas à y être.
En même temps, la F40 est l'une des Ferrari qui m'a toujours laissé assez insensible. Loin des P3 et P4 ou encore de la GTO, pourtant bien plus anciennes. C'est affaire de goût. Mais pour revenir au modèle Lego, perso, avec les contraintes des pièces et à cette échelle, Lego s'en sort relativement bien, de mon point de vue.

Je pense que c'est parce que c'est la seule pièce qui permet l'arrondi au niveau des roues, forcément ça fait un débord. Mais vous remarquerez que les pièces de vitres sur les différents modèles ne sont pas juste et ont un débord niveau portières. Je sais pas si c'est clair.

Comme toi, la F40, ne me plaisait pas plus que ça quand elle est sortie. Je lui préférai la GTO. Mais en vieillissant j'ai changé ou évolué comme vous voulez. En tout cas, ça reste un beau phénomène pour les 40 ans de la marque, plus que la F50...

Oui, c'est sûr que c'est pour cette raison. En supplément sur le modèle Lego, ça ne jure pas, ça passe très bien, mais ça contribue à un peu moins de ressemblance.

En fait, faut pas oublier qu'il faut que les briques tiennent. Les voitures restent des jouets, destinées à des petites mains qui vont jouer avec.
Donc, oui, elles sont très ressemblante, mais il faut s'arrêter là. Après on passe à des super MOCs de fan, ou même aux maquettes.

Pour ne pas avoir d'ailes élargies ou débords il faudrait utiliser une arche classique ; dans celles qui existent, les 4x1x3 présentent une forme globalement similaires aux pièces utilisées, mais :
L'intérieur de l'arche (le "trou") fait 2 tenons de haut et 2 de long... autant dire que ça passe, mais pour des ptites roues ; j'imagine une Ferrari avec mes roues de Micra, ça donne bien l'image
En plus de ça : une arche va prendre un paquet de place à l'intérieur : là, avec la pièce qu'ils utilisent, t'as l'équivalent d'une brique 1x2 à l'intérieur, avec le haut de cette brique qui se prolonge en plate 1x2, puis l'arrondi de passage de roue, bien déporté ; donc en terme d'empiètement, on ne peut guère faire mieux ça laisse la place pour tous les structures internes, là où l'arche classique boufferait tout l'espace

Pour faire mieux, il faudrait qu'ils développent la même arche mais sans débord.

Guère probable : le débord est déjà pas bien épais (à vue de nez, un demi tenon), si on avait juste l'arrondi, sans épaisseur, ce serait vraiment trop fragile (ou alors, en plastique "mou" ?) ... bon, on tire pas mal de plans sur la moquette , c'est assez incertain qu'ils créent une autre pièce, sachant que celle ci convient par défaut dans le cas de ce set, et convient très bien pour pas mal d'autres modèles (et ce petit débord est une joie pour donner une petite épaisseur à un MOC de véhicule, de bâtiment, etc. )

Lego sort la grosse cavalerie en sorties Speed Champion : (photos HB)


Et, enfin, une Alpine dans les 10 boites de Speed Champion et une Alpine dans les 6 boites City.


On a aussi 6 boites en City et une gamme "collectible" de 12 voitures .
On aura pour finir une Renault Williams en Icons et une Ferrari vraiment impressionnante en Technic. Je subodore que même ceux qui n'ont jamais craqué pour cette gamme risquent pour la première fois de faire le pas.



Voir tout ça sur Jays Bricks Blog, Hellobricks, Hothbricks

Pour la série de voitures à collectionner, mouais, à voir le prix, les pièces ... pour les formats Speed Champions, on a souvent un inventaire sympathique ; a priori, les voitures sont toutes bâties sur le même modèle, seuls changent les stickers et les couleurs de pièces ; et en parlant de pièces, la nouvelle attache de roues pour les roues avant à l'air plutôt sympa

Les F1 speed champions ça va cartonner. D'ailleurs quand j'ai montré cela à mon gamin il était à fond

C'est plutôt un mudguard qui englobe la triangulation

Non les changements ne s'arrêtent pas qu'aux stickers et couleurs, il y a de légers changements sur l'a carrosserie aussi.

Tout ça est très intéressant, heureusement que je n'ai plus de place sur mes étagères

J'ai vu pas mal de photos détaillées et je vous confirme qu'elles ont quand même pas mal de différences.
Il y a beaucoup de nouvelles pièces dans cette vague !!!

Hâte d'être en mars, mois de mon anniversaire

Non non, on voit bien (sur d'autres visuels que celui de l'Alpine) que c'est une seule et même pièce Reste à voir comment elle se connecte (côté roue, je me doute, mais c'est côté châssis que je m'interroge)

cette pièce est moulé, mudguard + triangulation, avec certainement un trou pour laisser passer un axe.

l'aileron arrière ne serait-il pas ausis une nouvelle pièce ? ouvrant peut-être le bal pour une nouvelle "gamme" de wedge cruved concaves ?

Yes, je n'ai jamais vu cette pièce qui sert d'aileron ...