Avec les quelques années d'expérience et 2 prototypes construit dont le premier aux termes de ses modifications, j'ai pu me lancer dans la rédaction d'un article sur les essais qui m'ont permis d'atteindre la vitesse de 30Km/h sur rails, avec un "train" en briques Lego. Mais pour tout comprendre je vous donne le liens sur ce fameux article que j'ai enfin terminé et qui viens de paraitre sur le site FreeLUG. Je décris la chronologie des choses.

http://www.freelug.org/spip.php?article1232

Mais ce n'est pas finis, nous ressortirons la LGV, avec de nouveaux trains, de nouveaux prototypes, j'en ais un en tête. Actuellement voilà mon préféré qui à roulé à seuleument 27 Km/h environ, pour l'instant....



Bon je sais, vous allé dire que je suis un peu fou car j'ai tué 2 moteurs 9V!! Mais c'est comme ça que j'avance. Pis, j'en suis conscient et près à recevoir toutes les critiques, surtout que je ne suis pas le seul dans ce cas

Superbe, le train montre les gros muscles, moi j'adore.

salut JAC

c'est un train !!!!
j'ai cru à un train de mine de charbon
bonne continuation
jm

Petite erreur.

LEs 7700 ne sont pas de gérance SNCF mais BNSF

A vi, j'avais pas pensé aux gros muscle. Un Muscle train, j'adore l'idée!!



Nan, ce n'est pas un train, c'est un prototype. Il ressemble peut être aux locos qui sont dans les minne, mais de très loin. Pis surement qu'elles vont bien moins vite...

J'en ais fais un mais ça fonctionne mal. Faut que je revoie ça.

Merci



En fait c'est pas moi qui ais collé les autocolants. J'ai trouvé les pièces comme ça. C'est plus pour le logo SNCF que j'ai mis ces portes. Pis les numéros, c'est pour les BB 7200, en sachant très bien que la série n'a pas été aussi importante.

De toutes façons comme j'ai dis c'est un prototype. Faut pas chercher une quelconque ressemblance ou appartenance. C'est juste pour asseyer d'ateindre des vitesses pas possible..... et surtout d'y arriver. Là, transposé à l'échelle on est à 1280 Km/h

un train à environ 1280km/h , en proportion, waouhhhhhhhhh, on peut réver
on décollerai ........
il faudra attendre le 22e siècle pour voir çà et avec quelle énergie .
de toutes façons, plus on va vite, plus il y aura de maintenance, usure des rails, des fils de caténaires , je doute que les ingénieurs meme français(sncf) travaillent la dessus .
on priviligiera la rentabilité des rames à la vitesse .
jm

Petite question : est ce qu'à cette échelle il est question d'aérodynamique ?
Parce qu'un truc si carré ca doit pas avoir un cx très intéressant !

On y arrivera à cette vitesse, peut être même avant 2022. Par contre, ça sera avec frotement minimum, car l'archet sur la caténaire à une vitesse limite....



C'est ce que j'explique dans mon article, justement. Il s'avère que, à 30Km/h, l'aérodynamisme influence trés peu la vitesse ( source Daniel, il se reconnaitra ). C'est pour ça que j'ai construit tous plat, alors que mon premier proto était profilé De toutes façons, le moteur Lego est vraiment poussé à bout. C'est lui qui donne la limite

Et puis, mon "truc tout carré" a quand même atteind les 27Km/h!!

Ou mais on est dans du très technique là, nous on fait ça au feeling, pour s'amuser presque. Bon par contre, c'est vrais que à plus de 30Km/h, ça ne sera pas un jeu pour le public s'il prend un train dans la figure. Donc on protège les voies....

Vraiment un beau challenge, rien à redire.

Oui merci, c'est vrais que c'est très prenant. Pis quand y'a la réussite, bin y'a pas de mot

Alors là, je te suis à 100 % ! J'adore le look de tes machines, et aux dires des perfs qu'elles atteignent, elles me vendent du rêve !
A suivre de près... Bonne continuation a toi !

Ca m'a l'air très intéressant tout ça, je m'en vais lire ton article avec grande attention.

30km/h pour des Lego, c'est vraiment pas mal!!

Merci, je vous tiendrais au courant

Aujourd'hui destruction du premier prototype. Mais celui qui est en photo ici, je le garde pour l'instant.