Bonjour,

Fan des trains 12v/4,5v, j'ai "bricklinké" dernièrement les pièces manquantes afin de pouvoir construire le set 7755. J'ai également acquis sur Ebay le set 7760.

Problème, les deux n'avaient pas les stickers d'origine.

Heureusement, j'ai trouvé sur EBay cet article ( http://www.ebay.fr/itm/271646412271 ) vendu par un allemand.



C'est une planche de stickers transparents sérigraphies blancs pour la plupart des sets de cette époque, et franchement, le résultat est nickel : une fois posés on dirait ceux d'origine. Pour les portes il n'y a que les stickers avec le fameux DB avec la référence du set mais ce n'est à mon sens pas trop grave vu que ce sont les plus utilisés et apparaissant sur toutes les notices/boites de l'époque.

En tout cas, voilà de quoi donner un peu plus de cachet à train acheté d'occasion sans sticker ou avec stickers défraichis/collés n'importe comment.

Beau modéle à l'époque .
jm, grand fan du 12v et 9 v , pas PFS

Tu as bien fait.
Autant refaire des stickers, ce n'est pas trop compliqué .... tant qu'il n'y a pas de blanc.
Dans ton cas, c'est un bon choix et bravo pour la loco.

Voici ce que ça donne. A titre de comparaison, 7720 et 7735 avec sticker d'origine, 7760 et 7755 avec stickers de remplacement. Un œil entrainé arrivera à voir les différences, mais au premier abord ça fait tout à fait illusion.
Photo=lien

très jolie photo tes trains sont magnifiques

Tout le mérite en revient aux designers Lego de l'époque . Après c'est vrai que les trains 12v ont un design assez basiques et datés par rapport aux plus récents, voire même par rapport aux 9v des années 90, mais justement ce design fait tout leur charme . C'est vraiment ma gamme préférée.

PS : merci à la personne qui a édité mes deux posts. Maintenant je sais comment insérer des photos depuis Flickr.

La gamme 12v est de loin la plus complète de chez Lego avec signaux, passages à niveaux , aiguillages électriques.
Aprés, ce fut un fiasco en 9v , le pfs, je ne me prononce pas
J'ai vu la différence des stickers .
je remarque un train qui est trés coté .
jm