Bonjour à tous,

Voilà j'ai ressorti mon bon vieux Metroliner de sa boite. Il fonctionne bien quelques tours puis au bout d'un moment, il ralentit de plus en plus puis finit par s'arrêter complètement sans que je modifie sa vitesse. Il faut que je le laisse se reposer quelques minutes puis il redémarre de nouveau ... J'ai également remarqué que plus j'augmente la vitesse ou charge le train et plus le problème apparait rapidement.

J'ai essayé de nettoyer les rails et les roues du moteur en vain le problème persiste.
J'ai essayé d'isoler le problème en remplaçant le moteur de la loco car je possède un 4559 en parfait état de fonctionnement. Et là pas de soucis tout fonctionne normalement.

Est ce que je dois en déduire que le moteur de la loco de mon metroliner est morte où il y a quelque chose a tenter ? Qqcn a-t-il déjà rencontré ce cas de figure ?

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,
Une petite présentation ici serait appréciée.

Désolé, je ne pourrais pas aider

Si tu a remplacé le moteur et que tout va bien et bien s'est le moteur qui fatigue ou quelque chose le fait forcé et chauffe.
Je ne connais pas du tout ce moteur mais je regarderai pour le démonter afin de nettoyer(pas de liquide hein)

Merci pour vos retours, je vais essayer effectivement de le démonter et le cas échéant si rien n'y fait j'en rachèterai un autre.

Salut.

Connaissant ce moteur depuis ses débuts, je n'ai jamais connu de problèmes , et, pourtant, ça roule dans les salons lego .
Les seuls problèmes, cable défectueux ( gaine fragile) , adaptateur en surchauffe, pas grave, prendre un autre pendant qu'il refroidisse .
Achat de moteur , bonne chance , plus rien en France sur BL , bien vérifier les fdp , Ebay? .
jm

Merci JM pour ton retour d'expérience.
J'avoue que je suis dans l'incompréhension la plus totale depuis hier. Etant convaincu que le problème venait de la partie moteur, j'ai acheté un moteur neuf sur le lego store et j'ai démonté le petit moteur électrique à l'intérieur. Avec quelques outils et beaucoup de patience j'ai donc remonté le moteur électrique neuf dans la motrice 9V de mon metroliner.

Tout refonctionne normalement sauf que le problème d'origine persiste ...

Cela voudrait donc dire que je me suis planté et que ce n'est pas la cause du problème sauf que j'ai déjà essayé de permuter toute les autres pièces avec ceux de mon 4559 qui fonctionne bien sans résultat (excepté donc la motrice 9V)

J'ai acheté un 4561 et un 4512 d'occase que normalement je dois récupérer demain. J'essayerai de faire d'autres tests et peut être qu'une idée lumineuse me viendra pour déterminer la véritable rootcause de mon soucis. Je garde en tête ce que tu disais plus haut JM et je ferai particulièrement gaffe à la partie câblage/transfo.

Vérifie si la gaine n'est pas coupée naturellement entre 2 connecteurs noirs , les 2 fin fils électriques peuvent se toucher, et, on aura automatiquement court circuit , pour protéger , laisse un petit espace comme une allumette sans soufre évidemment, ou refaire un petit pansement avec scotch isolant.
Ca m'arrive souvent .
Les cables noirs, 2é genération , sont de la mauvaise qualité , s'abiment avec le temps, se déssèchent.
Vérifie aussi au niveau des connecteurs sur rails .
jm
jm

Bon après plusieurs tests ça fonctionne avec le moteur neuf changé et du coup en changeant certains des câbles. Bon par contre il faudra que je redémonte la motrice car le moteur tourne à l'envers.

Bizarre!!
Est ce que le connecteur noir sur transfo est vers l'extérieur ou vers toi ?
Il faut bien synchroniser le volant jaune du transfo avec le connecteur sur transfo , regarde.
jm

Je ne suis pas sur à 100% de bien avoir compris la question mais si on parle bien du connecteur provenant du fil qui vient se clipser de chaque coté des rails il est monté fil vers l'extérieur.


Là par contre j'ai pas compris ce que tu veux dire

Mais plus simplement je pense que j'ai inversé les polarités quand j'ai ressoudé les fils sur les bornes du moteur.

Si tu veux que ton train roule à droite , tu tourneras le volant jaune vers la droite, là, ton train va vers la gauche , conclusion, ton connecteur au dessus du transfo est mal positionné , tu inverses le connecteur noir (changement de polarité).
jm

Hello ici,

J'ai fait les derniers tests sur mon metroliner, c'est bon il est pleinement opérationnel. Je vous mets une petite photo du résultat.
Je suis passé sur 2 moteurs étant donné que je l'ai rallongé.




Merci à tous et spécialement à Jean-Marc pour ses précieux conseils.

Jolie composition !

Toujours aussi beau ce metroliner !

Un très beau train à l'époque , à noter que le wagon panoramique coute une fortune aujourd'hui .
Heureux que ça marche !.
jm